加快推进基础设施“硬联通” 东北海陆大通道增量扩容

发挥港口资源和腹地运输资源优势，我省不断创新多式联运运输模式，提升中欧班列运输效率，推动物流枢纽布局，加快推进基础设施“硬联通”，全力打造对外开放新前沿。

日前，随着首批100辆红旗纯电动汽车在大连汽车码头陆续驶入“克罗诺斯领袖”轮，发往挪威，辽港集团一汽红旗商品车外贸出口航线正式开通运营。新航线每月可达3个以上航次。去年以来，辽港集团对港内原有铁路专用线进行了改扩建，进一步优化了汽车码头铁路线的作业能力，通过采用“滚装运输+中欧班列”的海陆联运新模式，先后启动华晨宝马出口、沃尔沃出口以及日本丰田过境运输、三菱平行进口等外贸项目。

辽港集团大连汽车码头有限公司物流部副经理 盖圣斌

2021年1月份，我们成功运行了丰田汽车过境运输项目，全年已经到港4980台车，汽车码头又规划建设了两条新铁路线，预计2022年上半年可以投入使用。现在的海铁联运已经达到了50万台左右的装卸量，占据汽车码头整体的50%多。

在多式联运运输模式的创新激活下，辽宁港口群目前已形成了以连通华东、华南、东南亚为纵线，以连通俄罗斯、中亚、蒙古、欧盟国家为横线，以丹东至俄罗斯远东地区，以锦州至蒙古国乔巴山至俄罗斯为两翼的综合海陆运输大通道。辽港集团也在加快莫斯科别雷拉斯特海外场站建设，打造中欧班列枢纽港，为海陆大通道增量扩容。截止去年底，别雷拉斯特物流中心全年集装箱转运量突破12万标准箱，同比增幅155%。

辽港集团生产业务部部长 焦迎光

国内的中欧班列现在大量地，包括长沙、郑州等中欧班列都往别雷拉斯特物流中心集结，大家都可以集中到一个区域，使中国的产品和服务能力对俄罗斯具有更大的吸引力，规模越大，体量越大，吸引的客户群就会越广。

依托莫斯科别雷拉斯特物流中心，辽港集团积极组织中欧班列双向货源，“大连-莫斯科别雷拉斯特”“大连-杜伊斯堡”“新西伯利亚、上孔金斯基卡亚-大连”等中欧班列在去年陆续开行，绥芬河、阿拉山口等中欧班列沿线主要口岸全部打通。此外，智慧港口建设也为海陆大通道装载了“智慧引擎”。目前，“大窑湾智慧港口2.0”、“沈阳-莫斯科别雷拉斯特”数字化中欧班列等项目均已试运行成功。

辽港集团大连集装箱码头有限公司财务总监 王淑芳

智慧港口2.0更侧重于以流程和数据驱动，通过智能化改造提升管理服务效率，从而以四轮驱动打造辽港独有生态圈。

通过不断提升中欧班列、远洋班轮通达范围和运输效率，货源聚集效应持续显现，2021年前11个月，辽港集团完成中欧班列近300列，运输集装箱箱量超2.7万标准箱。

辽港集团集装箱事业部业务经理 李瑞剑

辽港集团将立足东北振兴、大连东北亚国际航运中心建设、畅通“双循环”等战略使命，实现多业务、多区域联动，加速发展要素聚集、通道扩容增量。

来源：辽宁新闻 北斗融媒 东北新闻网

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